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天空中，乌云压顶，海面上，风浪湍急，一波接着一波的巨浪，掀起十余米高的浪头，向着远处的海岸线凶猛扑去。

四架四多吨多重的直升机，以纵队紧贴着海面飞行，它们如同风中的蜻蜓，被躁动的气流惊扰得忽上忽下，忽左忽右。

“注意与海面保持距离，力争在暴雨到来之前，从西北部海岸切入进去！”

居中一架直升机上，第四集团军情报处侦查科长安浩洋少校看着惊涛骇浪的海面，对着对话器沉稳地说道。

“明白！”

顶在最前面的v-式武装直升机飞行员段俊生中尉一边回答，一边使出全身力气，拽紧飞机的操纵杆，右手紧紧地抓着油门杆。

随着进入气候恶劣的保克海峡，段俊生早已关闭了飞行辅助设备，完全依靠自己与副驾驶员来操控直升机。在他们身后，另外三架v-y式直升机上的飞行员，也选择了同样的飞行方式。

v式直升机比起式直升机来，技术又有了新的跨越，这主要是发动机技术与复合材料取得了长足的进步，新研发的fx1942--21涡轮轴发动机，具有1300k马力，动力强劲，而复合材料具有重量轻、强度高、易成形、耐疲劳、耐坠毁、不易被雷达侦测及电磁兼容性等优点，采用叙府科学研究院材料研究所研发的新型复合材料，既可减轻重量，又可以提高受命、可靠性和隐形能力，性能提升最为明显的是采用复合材料的桨叶寿命，由直、直的全金属桨叶的1200小时，提升到了现在的3600小时，几乎是以前的三倍。

和直直升机一样，v式直升机也有四种型号，其中最主要的便是通用型和军用型，v式直升机采用单发单旋翼带尾桨布局，尾桨装在尾斜梁左侧，机身为普通全金属半硬壳式结构，由两根纵梁和若干隔框及金属蒙皮组成。

电子设备包括全天候飞行仪表、多通道高频收发报机，航向、机体与下滑道相对位置全向指示器和仪表着陆指示器，甚高频信标接收机，导航罗盘和全姿态飞行指示器等等。

相对于直，直v的油箱重新进行了布置，座舱容积增至6。8立方米，可载十五名士兵或六副担架加一名医护人员或两千公斤货物，其中两名飞行员不计在内，有效载重大大超过了直。

目前，直v通用型v-y式直升机，已经开始列装近卫集群以及缅印战区两大作战集群，经过近三个多月的不间断测试，证明该款机型在补给和兵员运输、指挥与控制、电子作战、医疗救护、布雷、机降等方面比起直性能提高了一大截。

直v的军用型为v-式武装直升机，乘员包括一名飞行员和一名副驾驶兼炮手，武器系统为备弹1000发的三管20毫米火神机炮，以及可发射十六枚火箭弹的四管火箭巢，左右各一个挂架，每个上搭载两具导弹发射器，其中装载着四枚“啄木鸟”型导弹。

“啄木鸟”型导弹是火箭研究所研发的第一代空对地导弹，发射重量177公斤，最大射程45公里，有效射程12到16公里，速度为两倍音速，制导方式为跟踪导引，采用被动单脉冲雷达导引头，战斗部为破片杀伤式，重66公斤，填装烈性**25公斤，动力装置采用一台固体火箭发动机，主要用于精确摧毁地面目标，尤其是雷达。

四架直升飞机无声无息地掠过海岸线，顺着一条蜿蜒的河流继续向南，途中经过一个大湖和一片密林，至第二个大湖时，转而向西飞行，跨过约三十多公里的湖面，再次登上陆地，最后在一片密林的边缘停止了前行。

安浩洋少校拿着地图，与高空雷达反馈于直升机电子显示屏上的讯号相对照，重重地点了点头：“就是这里了，降落吧！”

v-式武装直升机继续在空中警戒，其余三架v-y通用直升机垂直下降高度，最后均稳稳地停到了地面，一名名全副武装的安家军侦察兵从直升机扁圆形的机舱里跳下来，包括两名背着军用电台的通讯员。

安浩洋最后着地，他拿着驾驶舱电台的送话器，简单交代几句，随后才来到集合完毕的队伍中间，把队友们招到身边，拿出地图，小声道：“我们只要穿过眼前这片方圆五公里左右的密林，即可抵达贾夫纳城的边缘地带。贾夫纳是日军在锡兰东北部地区的主要军事重地，海陆军的军事设施众多，我们要彻底摸清楚日军的情况，只能从这里打开缺口。

“这段时间空军倒行对锡兰展开侦查，刚开始还没发现什么不妥，但情报部门对比几个月来的照片后，发现地面活动的人少了许多，原本热闹的城市和交通线，根本看不到几个行人，怀疑日军已经大规模撤离！

“来，这是日军几个主要军营所在的位置，我来分配任务……

安浩洋将四十五人的队伍分成了八个组，其中七个组每个组五人，各负责一处日军的营地，自己则带着队部，直插西南方的军港区，查探日本海军的情况。

最后，安浩洋嘱咐道：“大家行动时小心一些，如果发现情况不对，宁愿多绕些路也要确保不打草惊蛇。虽然我们这里每一个人都是精英，经受过千锤百炼的锻炼，不怕日本人的围攻，但我们要记住我们的主要任务，不要因小失大。”