程惟是个什么人呢？

都都打车成立早期只有80万人民币的时候，就打败了拿到350万美元融资的摇摇打车，成功占领至关重要的京城市场，这件事向来被人称道，程惟因此被认为是“运营大师”。

有那么几件事可以管中窥豹。

摇摇招车曾经花了三十万在广播电话给自己投放过一条长广告，声称自己的软件如何如何好，并且在最后宣布要在某月某日在哪几家酒店举办一次线下活动，进行现场安装。

然而到了活动时间，却发现去参加的司机寥寥无几，一查才发现，都都打车在自己的广告后面紧跟着加了非常简短的一句话通知：

“现在发送短信到xxx，即可获得下载链接。”

司机们分不清摇摇和都都有什么区别，以为两个广告是同一条，稀里湖涂地就把都都给装上了。

第二件事，京城机场每天的出租车吞吐量高达几万俩，是最理想的打车软件推广地点。

当初摇摇打车为了拿下京城机场，不仅大价钱，甚至还引入了机场集团作为自家的投资方。

资金实力远逊的都都打车只好另辟蹊径，没有走官方渠道，而是花6000块钱买通了京城西站停车场的管理人员，私人允许他们在那里摆摊宣传。

第三件，这回的苦主终于不是摇摇。

因为很多司机还没有智能手机，于是当时京城另外一家打车软件，创造性地想出了“硬件绑定软件”的方式来做推广。

也就是说，花大价钱给每个司机赠送一台pad用于搭载自家打车app，自以为可以杜绝其他同行的竞争。

都都直接让技术部门把他家的pad给破解了，只要地推人员说服司机，插个u盘就能把原来自带的打车app删掉，更换成都都打车。

以上几件事，听下来只能说程惟的对手都特别蠢，对于都都似乎除了“机智”之外好像也无可厚非？

这不是事情的全部。

虽然这个世界向来成王败寇，但那些被都都打车pk掉，最终消失在行业发展的洪流中的“蠢货”们也曾经留下过只言片语。

监管部门曾经一起约谈过几家打车软件公司，要求严格审核注册司机的运营资质。

其理由是为了防止“黑车”借由打车软件正规化，堂而皇之地揽客，影响出租车行业的秩序。

几家打车软件当然都答应了，然而其他家在认真落实政策要求的时候，却发现都都打车在那边阳奉阴违。

一个小例子，交通委要求打车软件核实司机身份，需要持有身份证、服务监督原件才能办理业务。

但是都都却只需要司机自行输入姓名、出租车公司、服务监督卡号以及车牌号就可以通过了。

靠着“注册流程便捷”这一条，都都打车就吸引到了更多的司机。

没人知道都都打车后来是不是又被约谈了，反正那个时候他的对手们都已经被市场竞争给淘汰掉了。

“他是个不守规矩的人。”

在亲身领教了对方的手段之后，第二次见面前林一这样在心里提醒自己。

两人这次没有去王星那边借地方，也没有约在任何一边的办公室，还是在外面找了个僻静的地方。

距离上一次见面才过去几天，程惟还是那副样子，不过这次的态度就跟上次大不相同了。

上次他还想着跟林一化干戈为玉帛，所以言语之间十分客气，现在大家摆明车马是敌人了，自然没什么情面好讲。

作为主动邀约方，还是林一先开的口，他说的是：“我还以为程总已经启程南下了呢，申城临安那边还好吗？”

程惟面无表情：“不劳林总费心了，都都打车现在的发展势头良好，无论在哪座城市，没有任何一个竞争对手能够撼动我们的行业地位。”

“是吗？”

林一露出了一点讥笑，“如果程总真的这么自信的话，何必采用这么上不了台面的手段呢？”

程惟仍然不为所动：“我不明白林总在说什么。”

林一把自己的手机拿出来放在桌子上，并且亮了一下给对方看。

“程总是怕我录音吗？这恐怕有点小人之心了。”

“既然程总答应我出来见这一面，我想应该还是希望聊出点东西的，咱们就没必要这么装腔作势的吧。”

程惟略微考虑了一下，然后才说道：“请林总明示。”

“好！”

林一也端正了坐姿开始进入主题：“前天都都打车最近一个版本更新之后，会在司机抢单的时候跳出弹窗要求卸载手机里的万里出行，这事儿程总不会不知道吧？”

程惟的说法是：“我们最近一次的更新，确实加入了自动检测和优化运行速度的功能。如果贵公司的产品被当作垃圾软件处理掉了，有没有考虑过是产品本身有问题呢？”

可能面具戴久了人真的不会好好说话了吧，林一摇了摇头放弃了跟他坦诚相待的念头。