叶子书看着上次过来的办公室，笑着说道：“我的王总，怎么还不想挪个窝了？”

他这话可不是随便说的，寰宇集团今年可是赚了不少钱，主要收入来源是电池业务，他们的摩托车业务虽然发展也很快，但是营收占比还有限。

根据他们的财报显示, 到7月份，他们的电池销售数量就突破了2000亿元，其中等离子电池的收入占比最高。

由于今年青龙科技公司的出货量比去年大得多，加上玄武科技公司和麒麟工业集团旗下的企业在设备上大规模使用了他们的电池产品。

还有今年他们的国际市场开拓效果非常好，一方面是他们自己努力的结果，另一方面也是青龙科技公司等企业的示范效应得到激发。

很多国际知名企业现在也开始纷纷采购他们的电池产品, 其中又以锂离子电池的产品数量最多。

导致他们的电池产品销售数量较去年相比呈现爆发式增长, 光是锂离子电池到今年前7个月就出货了3亿个, 平均价位在500元左右。

光是锂离子电池的收入就高达1500亿元，这还是因为大部分人采购的锂离子电池都没有选择最高的电池等级。

为了能够尽快占领全球电池市场，寰宇集团将旗下的电池进行了分级，主要是从电池的单位储电能力和安全性两个指标来进行划分。

他们最高的锂离子电池已经接近锂离子电池的理论储电能力，但是这种电池的价格也是最高的，如果不是高端产品，一般产品用不到如此先进的锂离子电池。

青龙科技公司旗下的高端笔记本电脑才会使用他们的做不到更快，而是那样太危险了。

而且这样的电动摩托车做得都相当豪华，外观和性能完全不逊色于燃油摩托车，使用年限也比较长，价格自然也比较贵。

最重要的是，这类摩托车配备了自动平衡装置和辅助驾驶，这两套系统本来是用在汽车产品上，结果被寰宇集团用在了高端电动摩托车和燃油摩托车上。

有了这两套系统的支持，只要不是直接撞上障碍物，基本上不用担心翻车的危险，而且驾驶员如果出现意外，可以短暂由辅助驾驶接管，保证安全停下来。

更重要的是，在驾驶人员驾驶的过程中，辅助驾驶会对驾驶状况和危险性进行判断和警告，提醒驾驶人员不要危险驾驶。

这类高端摩托车的价格就非常昂贵了，目前售价最高的达到了30万一辆，就算是普通的摩托车，如果配备这两套系统，也要卖到2万元一辆。

最后是针对农村地区市场的产品，主要是便于农村地区拉货用的三轮车，为农村地区节约了大量的人力消耗。

其实三轮车也不贵，便宜的三轮车也只需要5000元左右，贵的也只要8000元，不过对于很多农民来说还是比较贵。

目前农村地区购买这种类型的摩托车，主要还是用于商业运营，不管怎样，算是解决了农村地区运输难题。

看到这里面市场如此巨大，寰宇集团自然是快速扩产，只是他们再怎么扩产也很难短期内跟得上市场的需求。

所以想要独霸这个市场基本上不可能，看到很多厂家纷纷进入这个市场，寰宇集团干脆将自身产能扩大到500万辆就不再扩大。

然后就是努力推销自己的磷酸铁锂电池，其实他们算了下，光是卖电池的话，利润率比造整台电动摩托车还要高。

一般磷酸铁锂电池的价格占到了整台电动摩托车成本的50%左右，而寰宇集团生产这些电池的成本其实并不算很高，技术非常成熟。

有意思的是，寰宇集团还为那些想要进入电动自行车的厂家提供一条龙服务，不仅为他们提供电池，而且还为他们提供零部件和整车设计，甚至连产线管理服务都可以提供。