青龙科技公司去年的营收为48万亿元，增长率达到了20%，比前一年的增长率略有提升，业绩还是比较好的。

原因还是他们的高端品牌在国内销量越来越好，百姓手里有钱，对高端品牌的需求自然也提升了，给他们带来的不少的业绩增长。

加上全球经济复苏带来的海外市场增长，让其在拥有较高营收的基础上，依然实现了20%的增长率。

当然，真正促使其营收高速增长的业务，还是他们的机器人业务，在麒麟基础工业集团的机器人只供应内部使用的情况下，整个外部市场都是他们的了。

截至去年底，他们类人机器人一共生产了2000万台，排除800多万台是去年12月份生产的，其他1200万台已经在市场上面流通。

虽然类人机器人的雇佣费用没有之前那么高，但是平均年雇佣费也有40万元，抛开万城基业拿走的10万元运营服务费，青龙科技公司每台也能获得30万元左右的收入。

光是这一项就给他们带来了3.6万元的收入，加上之前的服务机器人业务，这两块业务加在一起，为他们带来了5万亿元的收益。

除此之外，他们还有其他类型的机器人，广泛用于生产领域和消费领域，虽然没有以上营收多，但是也给他们带来了5000亿元的收入。

在民用机器人相关领域，只要麒麟基础工业集团不出，他们是当之无愧的全球霸主，因为他们的业绩继续增长，提供了持久的动力。

除此之外，就是他们的传感器业务出现了爆发性增长，越来越多的工业产品使用他们的传感器来提升智能化程度。

光是去年他们卖出去的各种传感器数量就高达2000亿个，给他们带来的营收规模也达到了2万多亿元，成为全球规模最大的传感器提供商。

当着绝对不是终点，随着传感器在智能化领域的持续爆发，还有即将推行的物联网相关的工业设备和设施，传感器有望成为实现年入5万亿元的业务。

现代智能化设备，就是建立在传感器的基础上，传感器成为智能化领域的基础业务，支撑着全球智能化业务的发展。

当然，国外也有不少的传感器企业，但是我们凭借着整体工业实力，还是可以将他们的产品排除在外，除非他们的产品确实优秀有便宜。

显然他们是很难做到的，一方面他们本身技术上就落后，想要追赶必然需要花费巨额的研发投入。

另一方面我们的市场规模本就很大，单件成本可以降到很低，在价格竞争上，我们还真没有怕过谁，青龙科技公司自然也不例外。

这些传感器并没有计算他们家政服务机器人上使用的传感器，如果将这个也算上的话，数量就更加庞大了。

像他们家政服务机器人身上的各类感传感器数量高达上千万个，大部分都是压力传感器为基础的触觉传感器，其次就是嗅觉、味觉、视觉传感器，以及平衡传感器。

还有对机器人内部零部件健康状况自检的各种传感器，通过这些传感器可以判断机器人的整个健康状况，如果有必要进行维护，可以立即召回维护。

之所以不将这些传感器算进去，主要有两个原因，第一个原因就是这些传感器和传统传感器有很大的区别，技术上更先进，但是成本更低。

如果按照传统传感器的成本来算，光是传感器的成本总额就高达几千万元，这样的机器人产品，根本就没有市场。

另一个原因就是很多重要的传感器，都是来自麒麟基础工业集团，例如视觉传感器、味觉传感器和嗅觉传感器，都是麒麟基础工业集团提供的。

不是他们没有这类传感器，而是技术水平要差一些，在其他方面要求不高用自己的问题不大，但是机器人对这三种要求极高，而且传感器还不能太大。

只有麒麟基础工业集团有这个技术，加上麒麟基础工业集团在这些顶尖传感器领域技术积累雄厚，产业非常完善，采购价格比自己生产要低很多。

总体来说，去年的营收增长非常可观，高端产品占比较高，净利润率应该是比较高的，实际上他们的净利润却是下降得厉害，甚至出现了负增长。

原因就是机器人产能扩大的结果，机器人扩产需要大量的工业设施建设，这些都属于高精尖领域，投资规模非常大。

除此之外，他们还行要提升机器人的水平，家政服务机器人虽然能够满足大部分工业需要，但是还有很多领域还是有较明显的缺陷，需要改进。

他们不求能够做到和通用机器人那个水平，但是也不能太差，因此新增了不少的配套产业，这些同样需要钱。

别觉得生产任务交给玄武科技公司，他们就不用出钱建设场产业链了，如果是按照其他企业之间的关系，可能会如此。

但是他们和玄武科技公司之间的关系比较特殊，因此他们也要出一笔钱来支持产能扩大，不能让玄武科技公司独自承受。

抛开这个的话，他们的净利润为12万亿元，净利润率为25%，但是面临机器人业务扩产和星际舰船相关技术研发和产业链建设。

实际上他们整体是净亏损状态，亏损规模为2万亿元，去年赚的钱全搭进去，还要倒贴2万亿元。

不过这些都是账面上的数字，他们也不担心这些投入收不回来，因此都不在意这些数字，就算今年亏损，他们企业账户上的资金规模还是很可观，根本不用担心运转不灵。

玄武科技公司其实发展到如今的规模，逐渐陷入了死胡同，想要继续高歌猛进很难了，现在寄希望于机器人业务和星际舰船业务，能够让其有所突破。

去年他们的营收规模为55万亿元，增长率为10%，和之前相比增长服务明显降低，好在还在增长期。

不管如何，他们在制造领域的实力不容置疑，加上我国高端产品很多只能他们制造，加上市场规模持续扩大，带来的红利还没有消失。

当然，这里面也有叶子书限制的原因，如果让他们将很多基础性产品销售到海外，他们还是能够获得较高的增长，只是这么做就是资敌的行为。

只能将一些低端技术和工业设备产品出口，只要保持在海外的竞争力就行，也不打算打价格战，必须要保持相对较高的利润率。

其实并不是没有市场，只是他们自己做不来，要不然星火集团和星光集团也不会发展如此迅猛，说明制造业还是有一定的发展空间。

只是让他们专注于小规模制造业的发展，存在一定的困难，根本就没法和由人工智能管理的两家企业竞争。

他们很清楚自己的劣势，除非从上到下进行脱胎换骨的改革，只是这样的话，玄武科技公司就不是玄武科技公司了，和星火集团没什么区别。

和青龙科技公司一样，表面上实现了11万亿元的净利润，实际上由于去年投入过大，总体上还亏损了3万亿元。

相比辛苦的玄武科技公司，寰宇集团目前正处于上升期，第一大业务汽车业务，去年又创造了新高，销售数量高达5000万辆。

国内销量持续高涨，而且单价也在不断上升，中高端汽车品牌，逐渐被国内消费者购买，今后随着个人收入的持续提升，购买高端汽车的占比更高。

加上国外经济逐渐复苏，寰宇集团汽车出口业务也还不错，让他们的销售实现了创纪录的水平，甩开第二汽车企业不知道多少条街。

常规汽车单价也从原来的30万元，提升到了40万元，光是这一块业务就给他们带来了20万亿元的收入，不可谓不豪横。

除此之外，今年他们还推出了飞行汽车，虽然价格非常昂贵，但是挡不住全球的有钱人多，去年竟然卖出去了5万辆。

这个数字其实很恐怖，一辆车最低也要500万元，拿到全球来看，都可以算得上是豪车了，只有真正有钱人才不会有购买的压力。

这块业务也给他们带来了3000亿元的收入，成为不大不小的产业，只是不知道后面还会不会保持现在的销量。

不过开一辆汽车在路上飞行，确实比较拉风，如果想要引起围观，绝对比其他任何汽车都要好使，估计这才是飞行汽车最大的价值吧。

至于其他方面，虽然技术同样很先进，但是总体上并不会比驾驶常规汽车好多少，毕竟很多功能，寰宇集团都进行了限制。

例如飞行高度，标准飞行高度只有10米，最高不会超过20米，一方面是照顾交通管理规则需要，另一方面也是为了安全性着想。

当然，如果真有买主想要解锁，也不是不可以，那是需要加钱，而且还特别昂贵，除此之外，还需要签署免责协议。

电池业务营收为4万亿元，增长最快的单一市场就是机器人市场，特别是类人机器人，使用的储电系统非常特殊，要求非常高。

光是这一项，去年就给他们创造了4000亿元的收益，这个市场属于他们独家市场，没有人能够和他们竞争。

其实更大的机器人市场，他们却是没有拿到，那就是麒麟基础工业集团的通用机器人，他们的能源系统是他们自己在做。